( Audi A2 ) A1 1.2 TFSI / prod. 2011 / ogólny kipisz w elektryce :)

[XLesio]

Cześć

Piszę pod A2, bo nie ma wydzielonej kategorii - a w sumie to to samo autko

Kilka tygodni temu stałem się współwłaścicielem A1 z 2011 roku. Pierwszy właściciel Holandia, drugi PL, trzeci to My. Autko zostało zakupione przez kobietę, która nie ma zbyt wielkiego pojęcia o motoryzacji. Wilczą pomocą przy zakupie służył jej ówczesny partner, który (jak się okazuje) również był d*pą wołową w tym temacie. Konsekwencja przykra dla użytkowniczki: auto oczywiście po crashu :029:

PROBLEMy:
1) Najistotniejszy to ostra jazda ze wspomaganiem.
Silne wstrząsy w trakcie jazdy (uberdziura, torowisko) potrafią wyłączyć wspomaganie kierownicy. Zazwyczaj wysypuje się też w tym momencie radio. Usterka znika po zmniejszeniu prędkości do ok 10km/h
2) + Mniej lub bardziej [cenzura] drobiazgi
- Start/Stop włącza się lub nie. Kiedy już zadziała, po 15-30 sek potrafi odpalić samochód bez powodu
- W połowie przypadków odpalenie samochodu wiąże się ze startem nawiewu i klimy na 100% (powracają do ustawień nominalnych przy lekkim poruszeniu "potencjometrów")
- Od początku nie działa czujnik wycieraczek (start po wykryciu deszczu)
- Żywotność aku wynosiła od 2 dni do 2 tygodni (to jedyne co CHYBA zostało rozwiązane)

PRÓBY ROZWIĄZANIA:
Autko w ciągu ostatnich 4 mies zaliczyło parę wizyt w serwisie.
1) PanHenioMechanik powiedział że się nie zna, i odesłał do ASO
2) Pierwsza wizyta w ASO: [aku wytrzymuje 2 tygodnie]
- Sprawdzono magistralę LIN alternatora i sterowania zarządzania energią, alternator i regulator, wymieniono regulator napięcia, wymieniono wiązkę el. alternatora i obudowę złącza alternatora [brak diagnozy dotyczącej wspomagania], zalecono "dalszą obserwację" (SIC!) ]
3) Druga wizyta w ASO: [aku pada po 2-3 dniach]
- Wymieniono wiązki elektryczne, łącznik, zestaw przewodów, pompę hydrauliczną i aku. "Naprawiono instalację elektryczną układu wspomagania kierownicy".
4) Trzecia wizyta w ASO [aku nareszcie trzyma! ,jazdy ze wspomaganiem po staremu]
- Chłopakom skończyły się pomysły, a mi cierpliwość. Samochód spędził dzień na diagnostyce, oni wysłali pytanie do centrali o dalsze procedury. Za kila dni znowu wrzucam im auto.

Jedyny problem jaki udało się do tej pory rozwiązać w ASO, to aku padające po kilku dniach od naładowania

"Usługi serwisowe" kosztowały nas już 8 tys. DOŚĆ. Ktoś ma jakiś pomysł co dalej?

Ktoś potrafi polecić MEGAELEKTRYKA z zachodniopomorskiego (Szczecin zwłaszcza) albo kujawsko-pomorskiego?

naPOMOCY..
_________________
"W krainie ślepców, jednooki jest królem"